Solo faltan 13 km para que concluya la Ruta Santa Rosa – Capitán Bado
La obra de “Rehabilitación y Pavimentación del tramo Santa Rosa del Aguaray – Capitán Bado”, de 138,65 km, ya cuenta con aproximadamente 125 km de pavimento asfáltico terminado, faltando poco más de 13 km para que concluya la ruta en su traza principal.
notas
Su culminación está prevista para mayo de 2017 o incluso antes. Esto dependerá de la liberación de un sector de la franja de dominio del tramo 1 que aún sigue ocupada.
La construcción de esta ruta se divide en 4 tramos, de los cuales los tramos 2, 3 y 4 ya están en su etapa final y ya se trabaja en los accesos, quedando solo una parte del tramo 1, que pesar de los inconvenientes que se tienen con la liberación de la franja de dominio, registra un repunte importante en el avance.
PNEUS PORA.
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SITUACIÓN DEL TRAMO 1
Con respecto al tramo 1 (progresiva 0+000 a 35+073,59), la Empresa encargada es EDB Construcciones. En este sector, la obra registra mayor retraso debido a la falta de liberación de la franja de dominio.
Esto como consecuencia de la oposición de los afectados de ciertos sectores para liberar el citado espacio hasta tanto se realice el pago por indemnización, situación que persiste entre las progresiva 9+000 a 11+000.
En el tramo 1, en el año 2015, ya se realizó el pago de la indemnización por la destrucción de las mejoras a todos los afectados y el pago por el terreno se viene efectuando normalmente a los afectados que son propietarios.
A los afectados cuyas propiedades pertenecen al INDERT, se está viendo un convenio interinstitucional para realizar el pago, ya que solo puede pagarse por el terreno, al propietario, en este caso al INDERT.
A esta situación se sumó las intensas lluvias producidas en los últimos meses del año pasado, que dificultaron menormente el trabajo en movimiento de suelo, lo cual no afecto en gran medida a los otros tramos, ya que en los mismos no se tuvieron problemas de liberación de franja.
No obstante, la Empresa Contratista EDB CONSTRUCCIÓNES presentó un importante repunte en el avance de la obra, con un avance mensual promedio de 5 %, y un acumulado ejecutado de 58,84 % al mes de septiembre de 2016. Al mes de octubre del presente año se ha ejecutado 11,8 km de carpeta de concreto asfáltico terminado, de los 35 km de traza principal de la obra 1.
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Los principales frentes de obra se encuentran en la progresiva 1+100 a progresiva 3+800 con tramos de terraplén, sub-base de suelo cemento y base granular. En la Progr.6+000 a 9+000 y entre las progresiva 11+000 a 13+000 con trabajos de terraplén, la progresiva 25+000 a 30+000, trabajos de terraplén, sub-base de suelo cemento y base granular estabilizada.
Así también se está trabajando simultáneamente en los 3 puentes de H° A° que tiene la obra, en la progresiva 17+900, de 12 m, en la progresiva 23+760, de 12 m y el puente del Río Verde de 50 m de longitud, en la progresiva 33+530.
Con respecto a las demás frentes de la obra, cabe señalar que el tramo 2 está a cargo de la Empresa Green S.A, en tanto que el tramo 3 lo ejecuta Ecomipa. Por su parte, el tramo 4 está a cargo del Consorcio Tocsa Construpar.
La inversión total en este proyecto es de G. 636.786 millones, con fuente de financiamiento de Fonplata, más contrapartida local.
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