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No hay quien pare a Paraguay

Luego de cuatro años de suspensión – por la aparición de un foco de fiebre aftosa en 2011- Paraguay concretó cinco envíos de 10 toneladas cada uno. Se prevén completar unas 200 toneladas por mes, con 50 toneladas por frigorífico durante el resto del año. Asimismo, el país apostará a ampliar de 1.000 a 4.000 toneladas anuales su cupo dentro de esa cuota.
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El presidente de la Cámara Paraguaya de Carnes, Korni Pauls, dijo que esto marca una nueva etapa para el mercado cárnico. En Paraguay el crecimiento de la producción de carne fue de 4,5% en el último año.

Pauls -quien es además gerente general de Frigo Chaco, industria que hizo uno de los cinco embarques, de 10 toneladas cada uno- informó que por kilo de carne para cuota Hilton el productor recibe entre US$ 3,10-3,15.

El próximo objetivo para la industria cárnica paraguaya es alcanzar la apertura del mercado de China y EEUU,concluyó el industrial.

Evolución

En cuatro años Paraguay registró gran avance en la ganadería. De ser octavo exportador mundial de carne antes de 2011, actualmente se ubicó en el quinto lugar del ranking de países exportadores de carne bovina, según las estadísticas del Departamento de Agricultura de los Estados Unidos (USDA).

Según este organismo, Paraguay exportó más de 389.000 Ton. en 2014. Según estos datos, este país ascendió dos lugares entre los mayores exportadores del mundo de carne vacuna.

La lista está liderada por India, con 2,082 millones de Ton. enviadas durante 2014. Le siguen Brasil 1,909 millones de Ton.; Australia, 1,851 millones de Ton. y Nueva Zelanda 579.000 Ton.

En otro orden, el rodeo bovino aumentó en ese lapso cerca del 16%. De unas 12,5 millones de cabezas en 2011, hoy cuenta con más de 14,5 millones de cabezas, según datos del Servicio Nacional de Calidad y Salud Animal (Senacsa).

Oportunidad desaprovechada

Los embarques de un ciclo de la Cuota Hilton comienzan el 1 de Julio de un año y finalizan el 30 de Junio del año siguiente. Siguiendo este esquema el “ciclo 2014/15” comenzó con los embarques a partir del 1 de julio de 2014 y terminará el 30 de Junio de 2015.

De acuerdo a los embarques realizados en Argentina hasta el mes de mayo se puede confirmar que este será el 8º año que no se cumplirá con el compromiso, como puede observarse en el gráfico siguiente, realizado por Néstor Roulet.

Fuente: Blasina y Asociados y AgroBlog

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